"Die Jacobs Krönung Edition"
Mein 3er Vr6 Bj96, dragongreenperleffekt, ruhende Zündung, Climatronic, ...Vollaustattung bis auf Tempomat, Nebelscheinwerfer und Sitzheizung, worüber man sich im Winter manchmal ärgern könnte, aber na gut, dafür entschädigt die exclusive Lederaustattung, die wirklich erste Sahne ist ! Er wurde, wegen Vandalismus, 2000 komlpett neu lackiert beim Vorbesitzer. Das Bild wurde ein paar Tage nachdem er in meine Hände fiel aufgenommen! Sozusagen noch Orginalzustand ;-) , bis auf die 7,5 X 17 Felgen und den40 mm Federn, die nicht gerade zur guten Strassenlage beigetragen haben.
Wie die Innenausstattung zu stande kommt ist mir bis zum heutigem Tage ein Rätsel. Rückbank hat 2 Kopfstützen, und das Leder ist in schwarz/dunkelgrün abgesetz, dass ganze auf Colour Concept Recaros. Nachdem ich ein paar Nachforschungen bezüglich des Leders gemacht habe, kam zu Tage, dass es wohl mal eine Limited Edition des 3er gab, und zwar wurde angeblich bei diesen Modellen das Leder auf die vom Kunden gewünschte Außenfarbe, in diesem Fall dragongreenperl., angepasst! Habe bis jetzt allerdings noch keine 100% Bestätigung für diese These. Habe aber auf jeden Fall schon mal einen Passat (exlusiv, war es glaub ich) gesehen, mit normalen Ledersportsitzen mit genau der gleichen farblichen Abstimmung. Der Passat war ebenfalls dragongreenperl.!!!
Ich hab mir zwar aus der Holz-Systemabfrage einen Ausdruck meines 3er schicken lassen (THX@ Svenie), der üblicherweise aus max 2 Datenblättern besteht und Aufschluss über FG-Nummer, Modell, Modelljahr, Motor, Getriebekennbuchstaben, Auslieferungsdatum, Auslieferbetrieb und Bestellbetrieb gibt, außerdem finden sich noch einige PR Nummern auf der ersten Seite! Bei dem Ausdruck meins 3ers, befinden sich noch 3 weitere Seiten als Anhang an der ersten, mit weiteren Austattungcodes, die man nicht so ohne weiteres lesen kann. Wenn ich 100% weiß, was es mit der Ausstattung auf sich hat, wird es hier mit Sicherheit als erstes stehen! Falls ihr weitere Infos habt, so schickt mir doch bitte eine Mail!
Wie zu erwarten, ließen erste Tuning-Maßnahmen nicht lange auf sich warten!
Bereits eine Woche später war ein Grill ohne VW Emblem frisch in Wagenfarbe
lackiert am Start, einige Wochen später bereits kristallklare Rot/Weiße Rückleuchten,
Alarmanlage, und nicht zu vergessen, dass fk-Gewinde Fahrwerk. Auch im Innenraum
hat noch mehr Technik Einzug erhalten, wie man auf dem bild der Innenausstattung
schon erahnen konnte! Es wurden Daumendicke + und - Kabel in den Kofferraum
gezogen, die an den Verteiler, der die 2 Enstufen mit Power versorgt angeschlossen!
Einmal ein 4 Kanal Rockford Fosgate Power Endstufe und eine kleine Monoamp von
Magnat, die die vorläufige Media Mark Bassrolle antreibt. (Die Monoamp wird
noch durch eine 1kanal bd800.1 oder bd1000.1 von Rockford Fosgate ersetzt, der
Woofer wird voraussichtlich von EM-Phaser sein, und in SPL Liga Spielen). An
der Front spielt bereits ein CANTON PULLMAN RS 2.16 System, hinten in den Seitentaschen
noch original VW. Die Headhunit stammt von JVC, dass KD-SH 99r MP3. Nach einigen
Anlaufschwierigkeiten und das 2 malige austauschen des Radios, sorgte dafür,
das auch dieses nun schon seit längerer Zeit, anstandslos seinen Dienst verrichtet!
Mit fk-Gewinde und minimierter Bodenfreiheit, macht er doch schon nen schmalen Fuss.So tief wie ich ihn gerne gehabt hätte, und auch am Anfang war, hat mir spätestens bei Kurvenfahrten und bei Fahrten mit einem Beifahrer nicht mehr gefallen.
*schleif, schleif ,schleif*
Also wieder hoch damit, dass Ergebnis kann sich trotzdem sehen lassen. Desweiteren kommt man mit extrem verminderter Bodenfreiheit und einem VR Motor ganz schnell in Konflickt mit Ölwanne und Ölpumpe des Triebwerks. Wovon also abzuraten ist! *Zumidest nichts für ein Alltagsfahrzeug*
VW Forum 2002 stand an, in Castrop Rauxel. Ein Pflichttermin für eingefleischte
VW Fahrer, und für alle anderen Leute die Lust haben auf jeden fall ein Erlebnis,
vorallem auf dem MC Donald Parkplatz, wo uns dieses Jahr mind. immer 3 Streifenwagen
und mind. immer 1 Bus, der örtlichen Polizei Gesellschaft leistet! Die vorhergehenden
Jahre, lief das alles etwas lockerer ab (GUMMI GUMMI GUMMI) , glaube das wollten
sie dieses Jahr unterbinden. Ansonsten war die Rennleitung aber ganz locker
drauf, klar das bis dato noch Kleinigkeiten gemacht werden mussten, wie z.b.
Motorteile lackieren und den Kofferraumausbau, zumindest angefangen haben ..*lol*!
... und noch so ein paar andere kleine Gimmicks, damit man in der Masse der vielen guten VW´s auf dem Forum wenigstens ein kleines bisschen mit etwas hervorsticht, was nicht jeder hat, z.b. Lichtringe in den original Golf 3 VR Scheinwerfern>>>>>>>>>>>>>>>>Mittlerweile 2003, kamen dann auch mal DICHTE kristallklare Rot/Weiss Rückleuchten zu meiner 3er Kombination hinzu und zu Weihnachten gab´s von meiner Freundin einen Satz 4er Look Scheinwerfer dazu. (Wer Wünscht sich nicht so ne Frau?!!!)
Am 02.03.2003, hab ich ihn wieder auf ordentliche Felgen gestellt, und die Winterreifen eingemottet.Die 17" DBV Arizona, wurden von 17" Porsche Turbo´s et 60 mit hinten je 40 mm auf einer seite, und vorne je 30 mm platten abgelöst. Womit sich ein et von 20HA bzw. 30VA ergeben.
Und seit Weihnachten, wie schon oben geschrieben, mit Klarglasfrontleuchten von Hella, und ein paar Tage bevor die Felgen drauf kamen, originale Golf 4 Klarglasseitenblinker.
Die Überschrift "Jacobs Krönung Edition", werde ich demnächst näher erleutern, wenn ich die Daten schwarz auf Weiss habe.
Die neuen Bremssättel,
Ohne Worte, länger als mein Unterarm!!!
So, endlich kam ich mal dazu ein paar Bilder zu machen, damit ihr euch mal ein Bild davon machen könnt, in welchem Zustand sich mein 3 er derzeiten befindet!
Und wie gesagt, dass ist mein Alltagswagen, den ich nach jedem Tag schleifen wieder zusammenschrauben muss, um zu fahren!
Und wenn ich das mal sagen darf, ohne das sich das "Mädchenhaft" anhört. Es ist VERDAMMT VIEL ARBEIT bis man so nen 3er mit ein paar Änderungen lackierfertig hat. Ich habe mich da ganz schön verschätzt, aber nach ca 2 monatigem rumgeschleife, dürfte es in ca. 2 Wochen soweit sein.
(VW Zeichen, Wischer, Schloss und die Sicke in der Stoßstange entfernt)
Dann wird gelackt! Nur der Lackierer dem man im endeffeckt voll vertrauhen muss, steht noch nicht fest!
( Hinteres Seitenteil: Beseitigung eines Vandalismus Kratzers, der bis auf die Substanz ging )
Die neuen Koti´s müssen noch gefüllert werden, und natürlich geschliffen :-( , die Blinker kommen noch in die Scheinwerfer, und die Frontstoßstange wird noch gecleant!
(A6 Türgriffe durften meiner Meinung nach nicht fehlen, wenn schon Lackierung, dann sollte es sich auch lohnen. Das Einschweissen war Kinderkacke im Gegensatz zu dem Gestänge, 4 Tage hat es gedauert bis ich eine befriedigende Lösung hatte, dafür funktionieren sie jetzt aber auch besser als im Orginalen :-))), eine Anleitung zum Einbau, bzw. Umbau des Schlosses und zum Bau des Gestänges werde ich unter der tips sektion mal online stellen, wenn ich mal Zeit habe eine Anleitung zu schreiben!)
(Die Spritzdüsen sollten auch nicht bleiben, zumindest nicht da wo sie sich im Original befinden;-) )
So, seit 11.8. 03 steht er beim lackierer, wo ich ihn komplett auseinander gebaut habe, und angefangen habe ihn anzuschleifen,
,womit ich heute am 13. 8. fast fertig geworden bin, es fehlen noch die Türeinstiege, und die Türen innen.
Hier wieder, am ende des 3.tages anschleifen, auf Winterreifen, damit die Porsche `s kein grün abbekommen!
Die nächsten 2 tage wird er gefüller, wieder geschliffen, und Mitte nächster Woche wird er hoffentlich in neuem grün erstrahlen!
",... auch keine Türen mehr drin!" . Nach kurzem hin und her, hab ich mich gegen die zuerst vereinbarte Sichtlackierung, und für eine Komplettlackierung entschieden, oder besser gesagt, überredet!
Was natürlich auch wieder " ein wenig " mehr auf´s Portemonaie drückt!!! :-(((
Wat solls, .............
2 Tage nachdem er aus der lackiererei kam!
Innen noch etwas aufarbeitungsbedürftig, aber von aussen, belissimo!!!
:-]]]
so, nochmal ein ordentliches Bild, von ner ordentlichen Kamera.
Leider sind die Filmrollen die ich wärend der Lackiervorbeitung alle verschossen habe, spurlos verschwunden, arrrgggggg.
Naja, kann man nichts dran ändern, fällt die genaue Dokumentation der Lackierung weg, ein paar bilder einer anderen Kamera hab ich allerdings noch, die ich noch einfügen werde!
Trotzdem ist schon einige Zeit seit der Lackierung ins Land gegangen, fast ein Jahr jetzt schon, und so einig kleine neuen Schmankerl soll er noch bis zum VW- Forum diesen Jahren 2004 bekommen, bzw, er soll komplett fertig werden, wenn es so einen Zustand den überhaubt für solche Autos gibt! Hier sollte man auf das noch kleiner gewordene Endrohr achten!
Nö, das Bild ist nicht vor einem Jahr entstanden, sondern ist aktuell, um genau zu sein, von gestern dem 10.4.04 . Die Funktion der Blinkerausschnitte wurde gestrichen, und zwar so, dass eine durchgehende Sicke hergestellt wurde. Hat nur 3 Tage Arbeit, en bissel kohle und einige Nerven gekostet! In den nächsten Wochen gehts wieder zum Lacker, die Umbauten lackieren und kleine Schönheitsfehler werden noch ausgebügelt.
Ein ganzer Berg neuem Stuff, liegt hier neben mir, dieser kann aber noch nicht zum Einsatz kommen, da ich noch auf einige Teile angewiesen bin um fortzufahren. Das Zeug ist bestellt kommt aber einfach nicht bei! tztztz...
Die sogenannten Schmankerl, ihr dürft gespannt sein!
Der Berg.........,
........................ausgepackt.
Ich könnte euch jetzt erklären was das alles ist, das lass ich, hab euch die Bilder extra en bissel grösser gelassen wie sonst, und zitiere einfach nochmal meinen Hallenkollegen
"Es gibt viel zu tun".
Ihr könnt euch an die obrigen Bremssättel erinnern? Diese wurden nun umgearbeitet und so angepasst das sie mit Hilfe von Mov`it Adaptern und den dazu passenden Töpfen inkl. Porsche 993 bi-turbo Reibringen verbaut werden konnten. Ausserdem wurden die Sättel nach den Anpassungsarbeiten in Porschesattelrot lackiert.
Wenn jemand von euch Interesse an einer solchen Bremsanlage hat, egal für was für ein Auto sie sein soll, kann er sich bei mir melden, evtl. kann ich da weiterhelfen. Auch wenn ihr bereits günstig Sättel habt, können diese evtl. individuel angepasst werden, damit ihr sie mit Mov´it und Porsche Komponenten auf eurem Auto fahren könnt.
Hier wurde die Anlage das erste mal verbaut um auszuprobieren, ob Felgen und weitere anbauteile noch passen. Unteranderem fällt das Hitzeschutzblech der etwas dickeren Bremsscheibe zum Opfer, alles andere passt nahezu perfekt.
Auch die Felgen passen noch wie gewohnt auf die Achse, sind nur etwas gefüllter.
Anschliessend wurde die Anlage wieder sicher verpackt, da an Vorder - und Hinterachse neue Radlager verbaut wurden, wozu ich die aschschenkel herrausnehmen musste, ebenso haben neue Traggelenke und neue Spurstangenköpfe Einzug erhalten.
Es kommen noch Stahlflexleitungen vorne wie hinten rein, und ein kompletter Bremsflüssigkeitswechsel sollte auch noch drin sein.
An der HA wurden ebenso gelochte Scheiben und Sportbeläge von Nordmann verbaut, damit das auch hinten wenigstens einigermaßen nach was aussieht.
Nächste Woche steht er dann wieder beim Lacker, um einige kleine Schönheitsfehler auszubügeln. Und damit die vordere Stossstange wieder en bissel Farbe bekommt.
Die hinteren Sättel wurden im gleichen Rot getaucht wie die zwei grossen vorderen Brüder.
Was im grossen und ganzen schon ein recht ordentliches Bild abgab.
Die vorderen Sättel wurden noch von mir mit einem weissen Schriftzug veredelt.
Was auch während der Fahrt noch einen extrem schmalen Fuß macht!
................Aktuelle Bilder und Beschreibung folgen!
