" Yvonne´s Edition Blue "

Da der alte Golf 2 GT, *reusper,reusper*, unschön umgestaltet wurde, musste ein neuer her.Und siehe da, eine eher unscheinbar erscheinde Anzeige bei uns im Lokalblatt versprach nichts gutes, aber was seltenes. Edition Blue GTI mit 250Tkm zum schlachten, Leder, 107ps, leichte bis schwere Mängel, abgemeldet seit ca 2 jahren. Ungefähr so oder so ähnlich muss der anzeigentext gelautet haben.Bei der Besichtigung hat sich dies als halb so schlimm herrausgestellt. Es stank aus dem auto wie aus nem kuhstall, ne Granini Flasche die seit stilllegung schön langsam ausgelaufen war, müll überall im Auto, durch den Tiefgaragenplatz in einer versenkbaren Bühne allenmöglichen scheiss auf dem der Kiste, der Motor sprang nicht an, aber ansonsten fast beulenfrei und von der Karosse noch ganz gut erhalten. Das Leder war ebenfalls zu meinem verwundern noch gut erhalten, und der Tacho zeigte stramme 232Tkm, und keineswegs die angegebenen 250Tkm.

 

 

 

Also nichts was man nicht wieder in den griff bekommen würde. Ich hab mit ihm dann noch ein bissel gehandel, und hab ihn letztendlich ohne die 2teiligen BBS mitgenommen.

Und so sah er unmittelbar nach ankunft an meiner halle aus. Rackete, oder? !

Naja, ich hab ne Batterie in den motorraumgestellt, öl kontoliert, und mal geschaut ob das ding überhaubt läuft, ein Schlüsseldreh und mit nem lauten Knall und ner 30 cm Flamme aus´m Auspuff ist er wie ne eins angesprungen, und blieb auch an, lief aber wie ein Sack feuchter Nüsse.

 

 

 

 

Ölwechsel, Kerzen, Filter, Wasser, 3 Tage Extrem Putzing innen, ein neues Fahrwerk (Koni), Waschen, Wachsen, ein neues Amaturenbrett, neue Stossstange vorne, neue nelber, einem Einarmwischer, Wischerlochcleaning an der Heckklappe und einem satz 2 teiliger BBS Felgen später,.......

Der Grosse AHA Effeckt war definitiv da.

Um nochmal auf die mängel der anzeige zurückzukommen, sogar die Bremsen hinten wie vorne waren neu .Und so stand der knapp 18 Monate rum, genau um eine Woche sind wir an einer vollabnahme vorbeigeschliddert.

Tüv, ohne erkennbare mängel.

AU, ebenfalls, *nochmals reusper*.

 

 

 

 

 

Nicht grade wenig Arbeit gewesen, es hat sich aber gelohnt. Allerdings hat sich herrausgestellt das der KAT hinüber war, was zur Folge hat, das man auf Verlangen 20 bis 30cm Flammen hintenrausschmeissen konnte, mir persöhnlich hat das ganz gut gefallen, lolwech, nur die Dame der Schöpfung fand das garnet gut, also wurde das soweit es nur ging durch Motorabstimmung eingegrenzt, ab und zu allerdings, springt nochmal en wildgewordener Wuchs raus. Yeahhh

 

 

 

Ein neuer Kat ist noch Fällig,

aber ich glaub vorher kommt gleich en neuer Motor mit ein wenig Leistung rein.

 

 

 

 

 

Obwohl man die Fahrleistungen bei der Kilometerzahl, 239661km, noch mehr als gut heissen kann!

Da gings Tachotechnisch noch weiter, bloß hat der Beifahrer (in!!!) , bei soooo enorm hohen Geschwindigkeiten die Nerven verloren und der Fahrer wurde gezwungen die Digicam aus der Hand zu geben.

 

 

 

 

 

Heckklappencleaning in Vollendung, Eigenlob stinkt, ich weiss.

 

 

 

 

Nun kommen wir an einen Punkt wo sich die Geister scheiden, die originale Edition Blue Lederaustattung wurde unmittelbar nach dem Kauf zum Verkauf angeboten, woraufhin sie auch direkt gekauft wurde, dies hatte 2 schwerwiegende Gründe!

No. 1. Optisches aussehen und sitzkomfort. In Recaros lässt es sich einfach besser fahren als in normalen GTI Sportsitzen, auch wenn sie mit Leder bezogen sind. Ausserdem versucht mal einer Frau was anderes beizubringen wenn sie die Sitze schöner findet!!!

No. 2. Finanzielle gründe, da durch den Unfall mit dem GT, der sofortigen Anschaffung eines neuen Vehicles, die Instandsetzungskosten des selbigen, ein doch kleines bis mittelgrosses Finanzielles Loch in die Haushaltskasse der jungen Dame verursacht hat,

 

 

 

wodurch dieses einigermaßen ausgeglichen wurde.

Und ausserdem, wenn sie einfach schöner sind, tz tz tz .

Auf jedenfall ein Recht gelungener Golf, dessen evolution mit sicherheit noch nicht abgeschlossen ist.

 

 

 

 

Hier wollte ich nochmal das Tachobild korregieren, nach ein paar Stunden Autobahnfahrt war der Motor anscheinend mal freigeblasen, der lief dann wie ne sau und im 5. eigentlich fast immer in den begrenzer.

 

 

 

 

 

Erstes Update 2005,

In der Zwischenzeit ist relativ viel passiert könnte man sagen. Mal davon abgesehen, dass der Motor fast komplett gemacht worden ist bei knapp 248 tkm, d.h, alle Dichtungen neu, und ebenso die Pleuellager wurden auch im gleichen Zuge mitgewechselt!

Im Halbwinter gabs dann schon die ersten Anproben der neuen Felgen, sieht halb so schlimm aus, oder?, tja, das hab ich mir auch gedacht, en bissel bördeln und die Sache ist gegessen, am Ar..., nix da, en bissel ziehen mit nem Fäustel passt wohl eher zur beschreibung des Felgenanpassungsvorganges!

 

 

Hier für Interessierte die besagten alten Pleuellager, links die oberen, rechts die unteren, für fast 250tkm gut gleichmässig abgenutzt.

 

 

 

 

 

Bei den Felgen handelt es sich um die meiner Meinung nach einzig waren "Zubehör" Felgen die auf einen 2er Golf gehören.

3 Teilige BBS Rs in 8j 15 et 18 an der VA und 9j 15 et 03 an der HA, mit 195/45 r 15 und 215/40 r 15 Reifen.

Zwischenzeitig gabs auch noch einen neuen Original VW/Audi Gti Esd, da der Alte etwas an Stabilität verloren hatte.

 

 

 

Ne neue Front ist auch noch drin, Doppelscheinwerfer Originallook, aber bitte auf ausdrücklichen Wunsch ohne den roten GTI Rand, auch das meine lieben Leser gehört zu den Sachen die wir Männer wohl nie verstehen werden, wenn Original dann doch bitte richtig, oder?, ich habs aufgegeben die Systematik des Umbaus verstehen zu wollen und habs einfach umgebaut, Geschmackssache, aber trotzdem nicht schlecht, wobei ich nach wie vor noch für den roten Rand wäre! aber naja.....!

Eine originaler 16v Antennenfuß wurde ebenfalls noch gegen den Zubehör - Rotz getauscht, somit ist der Punkt guter Radioempfang, kein Thema mehr.

 

 

 

Naja, und es wäre doch einfach zuuuuuu langweilig, würden Autos ihr gesamtes Leben durch einfach nur fahren und fahren und fahren und fahren!

Kleiner Zwischenfall?!, Öl im Kühlwasser, obwohl die Kopfdichtung neu war/ist und erst 8000km gefahren wurde, und angesichts des latte macchiato im Kühlwasserbehälters bekam ich echte Zweifel angesichts meiner Fähigkeiten begleitet von einem stechenden Kopfschmerz und einer pochenden Halsschlagader. Nun ja, kompletten Kopfdichtungssatz neu bestellt, und ich war auch nur noch ca. nen hunderstel Millimeter davon entfernt die ersten Kopfschrauben aufzudrehen als sich herrausstellte das bei diesen Modellen mit diesem Ölkühler, eben genau diese das Öl-Wassergemisch öfters zu verantworten hatten!

 

 

Und so war es auch, um dies zu testen wurde er ausgebaut und abgedrückt; durchgegammelt wäre untertrieben!!!

Ergo: Neuer Ölkühler, Kopfdichtungssatz umsonst gekauft, weswegen sich jetzt jemand anderes über nen günstigen Kopfdichtungssatz freut! ;-)

 

 

 

 

 

 

Und so sieht das vorläufige Endresultat für diese Saison aus!

 

 

 

 

 

Das wars fürs erste!

 

 

 

to be Continue....